Konstrukční koncepce Štvanické lávky reaguje pokorně na panorama Prahy, na napojení na holešovický a karlínský břeh i na napojení rampou na ostrov Štvanice; spojnice Holešovice–Karlín dala vzniknout přezdívce lávka HolKa.
Hlavní nosná konstrukce lávky je tvořena spojitým železobetonovým nosníkem s podélným předpětím a příčným řezem ve tvaru písmene H.
Jedná se o dva plnostěnné boční parapetní nosníky s mezilehlou deskou mostovky, která je podporována příčnými žebry.
Bronzové madlo je vykonzolováno do vnitřního profilu lávky tak, aby mohly být boční stěny při splnění normových požadavků co nejnižší; do madla je také integrováno osvětlení lávky.
Zkratka použitého konstrukčního materiálu UHPFRC pochází z anglického Ultra High-Performance Fibre-Reinforced Concrete.
Ostrov Štvanice je přístupný z lávky po plynule navazující rampě.
Součástí lávky je ornamentální bronzové madlo s figurálními motivy zvířecích hlav na koncích od sochaře Aleše Hvízdala.
Na ostrově Štvanice je u vstupu na lávku umístěna figurální socha s názvem Řeka od sochaře Jana Hendrycha.
Lávka byla realizována na základě vítězství v mezinárodní soutěži pořádané Institutem plánování a rozvoje hlavního města Prahy.
