“Well, Adél, how do we start?”
“I think that this issue is kind of unique.”
“In what way?”
“We have stripped architecture naked. And ourselves, too.”
“What’s it feel like to be naked for you?”
“It’s OK now, but it wasn't so great to begin with. What will people say? Is it too much? Or too little? Should I start dancing as well, so that people like it?”
“I think we haven’t danced enough…”

Jedinečnou příležitost pro studenty a absolventy architektonických oborů českých vysokých škol nabízí nový ročník soutěže Kaplicky Internship. Autor letošního vítězného projektu na volné téma absolvuje tříměsíční placenou stáž v londýnském ateliéru David Chipperfield Architects. Soutěž připomínající odkaz proslulého architekta Jana Kaplického organizuje nadace Bakala Foundation ve spolupráci s Design Museem v Londýně a Nadačním fondem Kaplicky Centre.

Statutární město Zlín na závěr roku 2019 rozhodlo o zřízení příspěvkové organizace Kanceláře architekta města Zlína, jejíž náplní bude koncepční, metodická a komunikační činnost na poli urbanismu a územního rozvoje s přesahem do širokého spektra celkového rozvoje města Zlína včetně jejích vazeb na okolí. Cílem zřízené příspěvkové organizace je tvorba urbanistických a dopravních studií a rovněž práce na územním plánu města, s cílem připravovat koncepční rozvoj města Zlína. Nyní Kancelář architekta města Zlína hledá svého ředitele. 

Warehouses along the highway have their own stories. Three case studies from three parts of the Czech Republic represent the embodiment of the global logistics system in the local context of our everyday landscape. The goal is not to mediate a complete, clear or fully objective picture, but rather to record and tell the stories of real experiences, from the point of view of the people living in the affected areas who must confront the new development. The first story, Nová Hospoda, is a history tour of the optimistic beginnings of logistics planning in the CR. The second story, Krásný Les, is an example of how massive warehouse constructions won’t stop, even for naturally or culturally valuable localities. The third chapter, Koridor D8, describes how civic resistance against warehouses gradually changed into constructive coordination and conceptual planning in a broader sense. The stories are followed by an interview with the Deputy Mayor of Odolena Voda, architect Tomáš Lohniský, discussing the question of storage and territorial planning.

Logistics centers somehow seem to occupy more land than other development sites. The main reason for this is that their architecture does little else besides occupy space. While individually problematic enough, they offer a valuable insight into how we transform “natural” agricultural land using different “artificial” surfaces. With logistics and agriculture both significantly contributing to ongoing climate change, however, the seemingly clear divide between the natural and the artificial world disappears.